Carbonio Torayca, cockpit integrato e ruote in carbonio. Tre allestimenti Shimano GRX, una sola anima sportiva.
Disponibile · da € 2.590,00
La nuova GTG nasce per unire performance, integrazione e versatilità. È una piattaforma Racing Gravel in carbonio Torayca ad alto modulo, declinata in tre versioni che condividono telaio, cockpit gravel e ruote in carbonio.
La scelta parte dalla trasmissione: doppia corona e comando meccanico sulla Elite Ultra; monocorona e cambiata elettronica sulle Sport TE e Pro TE.
Il manubrio integrato specifico gravel è montato di serie su tutta la gamma. L’apertura dichiarata è maggiore di 15° rispetto all’impostazione più stradale.
Il manubrio GTR è compatibile e intercambiabile, per orientare il cockpit verso un’impostazione più stradale. È acquistabile separatamente e non è incluso nella dotazione di serie.
È disponibile anche un corpetto SRAM aftermarket per un eventuale cambio di gruppo. I tre allestimenti di serie restano tutti Shimano.
Performance, integrazione e versatilità sono i punti di partenza della GTG. Tutti e tre gli allestimenti condividono telaio, cockpit gravel e ruote: la scelta del modello riguarda soprattutto la trasmissione e il tipo di cambiata.
È la base comune di Elite Ultra, Sport TE e Pro TE. La piattaforma nasce con un’identità Racing Gravel e propone cinque taglie, da XS a XL, con una tabella geometrie completa per valutare proporzioni e posizione in sella.
La scelta del gruppo non cambia il materiale del telaio dichiarato per la gamma.
Le ruote in carbonio sono incluse su tutti e tre i modelli. Il profilo del cerchio è di 40 mm e il canale interno misura 27 mm: sono due dimensioni distinte e condivise dall’intera gamma.
Questa dotazione rimane la stessa passando dalla Elite Ultra alle versioni con trasmissione elettronica.
Il telaio utilizza un movimento centrale BB86 Press Fit. È lo standard indicato nella scheda tecnica della GTG, comune ai tre allestimenti.
Per configurazioni personalizzate, Officine Thomas può verificare la compatibilità dei componenti scelti prima dell’ordine.
La gamma nasce esclusivamente con gruppi Shimano GRX: RX610 meccanico a doppia corona, RX717 e RX827 elettronici monocorona, tutti a 12 velocità.
È disponibile separatamente un corpetto SRAM per un eventuale cambio di gruppo successivo. Si tratta di un’opzione aftermarket, non di un quarto allestimento di serie.
Tre allestimenti, tutti Shimano. Prezzi riportati nell’articolo GTG di Officine Thomas; per disponibilità, taglia, colore e tempi di consegna contattaci.
Listino€ 2.590,00
Shimano GRX RX610 · 12 velocità
La GTG con trasmissione meccanica e doppia corona: l’unico allestimento della gamma con questa configurazione.
Listino€ 3.450,00
Shimano GRX RX717 · 12 velocità
La cambiata elettronica Shimano incontra la configurazione monocorona per un’impostazione gravel sportiva.
Listino€ 4.390,00
Shimano GRX RX827 · 12 velocità
L’allestimento di vertice della gamma GTG, con trasmissione elettronica Shimano GRX RX827.
TAN fisso 0% · TAEG 0%. Anticipo zero; è possibile scegliere un anticipo e ricalcolare l’importo da finanziare. Costi del finanziamento: € 0. Con questa promozione di finanziamento, pedali in omaggio.
Esempio rappresentativo — GTG SPORT TE: prezzo del bene € 3.450,00; anticipo € 0; importo totale del credito € 3.450,00; durata 24 mesi; 24 rate mensili da € 143,75; importo totale dovuto € 3.450,00. TAN fisso 0%, TAEG 0%. Per ELITE ULTRA e PRO TE, senza anticipo, l’importo finanziato e il totale dovuto sono rispettivamente € 2.590,00 e € 4.390,00; gli importi delle singole rate sono riportati nel piano Agos.
Gli importi mensili pubblicizzati sono arrotondati al centesimo. Gli importi effettivi delle singole rate sono definiti dal piano Agos, fermi restando i totali dovuti indicati sopra.
Messaggio pubblicitario con finalità promozionale. Finanziamento soggetto ad approvazione di Agos Ducato S.p.A. Prima della sottoscrizione richiedi in negozio le Informazioni europee di base sul credito ai consumatori (SECCI) e le condizioni contrattuali. Eventuali commissioni applicate dalla tua banca per il pagamento dipendono dalle condizioni del tuo conto corrente.
L’articolo GTG riporta un rapporto anteriore massimo di 50 denti e una scala posteriore 10/51. La combinazione effettiva di guarnitura e cassetta va confermata con Officine Thomas per l’allestimento ordinato.
White, Green, Black e Gold: i campioni telaio originali mostrati nell’articolo.
Le foto originali delle livree Black e Green: telaio, integrazione frontale, manubrio, passaggio ruota e ruote in carbonio. Apri ogni foto per vederla in dettaglio.
Dotazione di serie, opzioni e differenze tra i modelli raccolte in un unico riepilogo.
Cinque taglie e tutte le quote riportate nell’articolo GTG. Le misure lineari sono in millimetri, gli angoli in gradi; STR indica il rapporto tra stack e reach.
| Taglia | ST (mm) |
HS (mm) |
ET (mm) |
SA (°) |
HA (°) |
F (mm) |
Rake (mm) |
WB (mm) |
RC (mm) |
FC (mm) |
BB Drop (mm) |
Trail (mm) |
Standover (mm) |
Reach (mm) |
Stack (mm) |
STR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 455 | 107,4 | 512 | 75 | 69 | 395 | 50 | 1006 | 425 | 593,4 | 78 | 96 | 771 | 370 | 530 | 1,43 |
| S | 480 | 130,8 | 537,7 | 74 | 70 | 395 | 50 | 1025 | 425 | 609,4 | 76 | 80,2 | 794 | 380 | 550 | 1,45 |
| M | 515 | 153,1 | 560,3 | 73,5 | 71 | 395 | 50 | 1037,8 | 430 | 619,4 | 76 | 73,3 | 823 | 390 | 575 | 1,47 |
| L | 540 | 177,5 | 584 | 73 | 72 | 395 | 50 | 1047,1 | 430 | 627,9 | 74 | 66,5 | 848,6 | 400 | 600 | 1,50 |
| XL | 560 | 193,8 | 598,8 | 73 | 72 | 395 | 50 | 1062,1 | 430 | 642,8 | 74 | 66,5 | 870,5 | 410 | 615,5 | 1,50 |
Su smartphone scorri la tabella orizzontalmente per leggere tutte le quote.
Reach e stack aiutano a confrontare lo sviluppo orizzontale e l’altezza frontale dei tre telai. I valori seguenti confrontano la stessa sigla di taglia; non sono una prescrizione automatica di acquisto.
| Taglia | GTG Reach / Stack |
GTR Reach / Stack |
Cobra Evo Reach / Stack |
Lettura rapida della GTG |
|---|---|---|---|---|
| XS | 370 / 530 | 364 / 512 | 367 / 511 | Più alta frontalmente rispetto alle stradali XS. |
| S | 380 / 550 | 375 / 530 | 373 / 523 | Più alta e leggermente più lunga della stessa taglia stradale. |
| M | 390 / 575 | 380 / 550 | 377 / 540 | Incremento evidente sia di reach sia di stack. |
| L | 400 / 600 | 400 / 581 | 395 / 573 | Reach uguale alla GTR L, con avantreno più alto. |
| XL | 410 / 615,5 | 410 / 600 | 404 / 600 | Reach uguale alla GTR XL, con maggiore stack. |
GTR e Cobra Evo prevedono anche la taglia ML, assente sulla GTG. Angoli, cockpit, attacco e manubrio incidono sulla posizione reale: la taglia va scelta considerando proporzioni e assetto del ciclista.
Il GTG integrato è il manubrio specifico gravel, montato di serie su tutti gli allestimenti, con apertura maggiore di 15° rispetto all’impostazione più stradale. Il GTR è compatibile e intercambiabile e consente di orientare il cockpit verso un’impostazione più stradale: si acquista separatamente e non è incluso.
Sì. Le ruote in carbonio con profilo da 40 mm e canale interno da 27 mm sono una dotazione comune a Elite Ultra, Sport TE e Pro TE.
La stessa lettera non corrisponde necessariamente allo stesso assetto. Consulta il confronto di reach e stack riportato sopra: angoli, cockpit, attacco e forma del manubrio contribuiscono alla posizione reale. Inoltre, la GTG ha cinque taglie da XS a XL e non prevede la ML presente sulle due stradali. In negozio possiamo valutare proporzioni e impostazione di guida.
Tutti e tre gli allestimenti sono disponibili presso Officine Thomas. Ti aiutiamo a scegliere versione, taglia, livrea e cockpit. Contattaci per verificare taglia e colore disponibili, conoscere i tempi di consegna e organizzare la tua visita.
Tutti e tre gli allestimenti GTG sono disponibili da Officine Thomas. Contattaci per scegliere taglia, livrea e configurazione e organizzare la tua visita.